相對于工業(yè)潤滑油市場存在的諸多變數(shù)而言，車用潤滑油市場由于需求相對穩(wěn)定，可能成為潤滑油市場增長和發(fā)展的主要支撐。車用潤滑油市場按照不同的車型可以分為轎車、大型客車、中型客車、重型貨車、農(nóng)用車等不同的細(xì)分市場。 　　

    1、轎車用潤滑油市場（很穩(wěn)定） 　　

    帶動車用油市場增長的主要細(xì)分市場，高檔汽機(jī)油的主要細(xì)分市場。從市場規(guī)模來看，轎車用潤滑油市場規(guī)模占車用潤滑油市場總量的18.7%；從市場增長潛力來看，近三年內(nèi)轎車用潤滑油市場規(guī)模的增長率均保持在25%以上，平均每年車用油市場規(guī)模增長總量中都有約40%是由轎車用潤滑油市模的增長實(shí)現(xiàn)的。在2009年的特殊形勢下，無論是私家轎車車主還是出租車司機(jī)，其對車的使用受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響都不會很大，同時(shí)轎車的保有量的增長只是快慢的問題，因此可以說，轎車用潤滑油市場是2009年車用潤滑油市場中最可靠的一塊蛋糕。 　　

    2、重型貨車用潤滑油市場（競爭大） 　　

    高檔柴機(jī)油關(guān)注的傳統(tǒng)市場，但是重型車在2009年的市場增長前景仍不明確，市場競爭將進(jìn)一步加劇。2008年下半年，由于金融危機(jī)的影響，物流業(yè)務(wù)量的萎縮使對應(yīng)的潤滑油市場需求有所下降。2009年國家拉動內(nèi)需，帶動部分重型貨車需求；基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，比如公路、鐵路建設(shè)及民生工程實(shí)施到位都帶來新機(jī)遇；但是這些利好的刺激是否能夠彌補(bǔ)金融危機(jī)對于物流業(yè)產(chǎn)生的消極影響，扭轉(zhuǎn)重型車用潤滑油市場增長停滯甚至下降的局面呢?現(xiàn)在所有人都還無從判斷。從當(dāng)前形式來看，市場增長停滯甚至下降勢必會引發(fā)更加激烈的市場份額的爭奪，重型貨車市場的激戰(zhàn)將不可避免。 　　

    3、輕型貨車用潤滑油市場（機(jī)遇多） 　　

    柴機(jī)油市場的主要增長帶動市場，以中檔柴機(jī)油為主。從市場規(guī)模來看，輕型貨車用潤滑油市場規(guī)模占車用潤滑油市場總量的15.3%；從市場增長潛力來看，近三年內(nèi)輕型貨車用潤滑油市場規(guī)模的增長率均保持在10%以上，平均每年車用油市場規(guī)模增長總量中都有約17.8%是由輕型貨車用潤滑油市場規(guī)模的增長實(shí)現(xiàn)的。繼如火如荼的“家電下鄉(xiāng)”熱潮之后，日前出臺的“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”的消息，在汽車業(yè)界和消費(fèi)者中掀起了波瀾，按照規(guī)劃，今年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型貨車。在這一政策的刺激下，輕型貨車的保有量可能會有一定的加速發(fā)展，如果這一潤滑油細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)快速增長將成為動蕩的2009年潤滑油市場中非常值得把握的良機(jī)。 　　

    4、摩托車用潤滑油市場（有挑戰(zhàn)） 　　

    市場規(guī)模大但是品牌分散、市場混亂。摩托車機(jī)油是潤滑油市場增長的主要帶動市場，但是由于全國主要城市紛紛實(shí)行禁摩和限摩政策，導(dǎo)致摩托車市場正逐步向農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)移。摩托車用潤滑油市場以中低檔產(chǎn)品居多，由于摩托車車主品牌意識淡薄，而且市場主要地處城市邊緣地區(qū)及農(nóng)村，各品牌對于渠道的管理都趨于薄弱，假貨很多，市場混亂。因此，目前為止，很少有品牌能夠占領(lǐng)超過10%的市場份額(統(tǒng)一在摩油市場也僅僅占9%左右份額)。在總體市場形勢的壓迫下，可能會有潤滑油企業(yè)和經(jīng)銷商會嘗試迎接這一挑戰(zhàn)。